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冷减排建模技术

在不观察发动机燃烧室的情况下，利用燃烧室外的燃烧特性信号（进气瞬态流量测量、高速THC测量、高速CO/CO 2测量），开发了“燃料附着模型”。冷启动，可以获得“内部EGR模型”和“燃油蒸发模型”。
・使用上述模型在冷启动期间执行燃料喷射反馈控制（&点火控制）有助于从冷启动初始阶段开始进行λ=1控制。

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